Základní kámen našeho úspěchu
Kovová spojovací deska pro vodicí lištuje základní hardwarovou součástí výtahu, která je určena k pevně spojují dvě části vodicí kolejnice, čímž zajišťují plynulé vyrovnání a bezpečný svislý pohyb výtahové kabiny a protizávaží. Tato spojovací deska, vyrobená z vysoce pevných kovových materiálů, jako je uhlíková ocel, pozinkovaná ocel nebo nerezová ocel, zaručuje strukturální integritu, přenos zatížení a snadnou instalaci v osobních i nákladních výtazích.
V oboru je známý pod několika jmény, např.rybí talíř,spojovací lišta,kolejnicový konektoradeska kolejnicového spoje-Tento výrobek je kompatibilní s širokou škálou vodicích lišt typu T, dutých a uzavřených.
Máme zde kompletní standardy. Neváhejte a najděte si, co potřebujete.
| Model | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
Podle mezinárodních norem: ISO7465:2007; ISO630:2021. Podle mezinárodních norem provádějte komplexní testování surovin na základě certifikace materiálů poskytnuté dodavateli, abyste zajistili, že kvalita každé šarže surovin splňuje požadavky.
Konfigurace dvou automatizovaných výrobních linek vodicích lišt. Zařízení musí zajistit, aby vyráběné předměty splňovaly nebo překračovaly požadavky zákazníka při zachování stability rovinnosti, deformace a drsnosti povrchu.
Vzhledem k přísným požadavkům na přímost a zkroucení vodicích drah třídy BE byla zavedena specializovaná zařízení pro automatické rovnání a korekci zkroucení spolu s pokročilými detekčními systémy. Přímost je udržována v rozmezí 0,5 mm, zatímco zkrut je kontrolován v rozmezí 30' na metr.
Koncepce služeb "zákazník na prvním místě" říká, že bez ohledu na to, kde jsou naše služby poskytovány - ať už v rámci společnosti, na pracovišti klienta, na staveništi nebo během přepravy - je naším hlavním cílem uspokojit klienta.
