Základní kámen našeho úspěchu
Kovová spojovací deska pro vodicí lištuje základní hardwarovou součástí výtahu, která je určena k pevně spojují dvě části vodicí kolejnice, čímž zajišťují plynulé vyrovnání a bezpečný svislý pohyb výtahové kabiny a protizávaží. Tato spojovací deska, vyrobená z vysoce pevných kovových materiálů, jako je uhlíková ocel, pozinkovaná ocel nebo nerezová ocel, zaručuje strukturální integritu, přenos zatížení a snadnou instalaci v osobních i nákladních výtazích.
V oboru je známý pod několika jmény, např.rybí talíř,spojovací lišta,kolejnicový konektoradeska kolejnicového spoje-Tento výrobek je kompatibilní s širokou škálou vodicích lišt typu T, dutých a uzavřených.
Máme zde kompletní standardy. Neváhejte a najděte si, co potřebujete.
| Model | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
I kdyžKovová spojovací deska pro vodicí lištyMůže se zdát, že je to jen nenápadná malá kovová destička, ve skutečnosti obsahuje docela dost zajímavých "chladných faktů".
Za prvé, jeho název má historický význam: v evropském a americkém strojírenském a železničním průmyslu se takové desky často nazývají "spojovací desky" nebo "rybí desky", přičemž čerpají přímou inspiraci z technik spojování železničních kolejnic.
Za druhé, slouží jako "neopěvovaný hrdina" v průmyslových systémech – jediná deska nesprávných rozměrů by mohla způsobit mírné posunutí celé vodicí kolejnice výtahu, což by vyvolalo hluk nebo dokonce bezpečnostní rizika. Při návrhu se vzory otvorů i tloušťka podrobují přesným výpočtům. Zajišťují nejen vodicí lišty, ale také chytře rozkládají napětí v místech připojení a zabraňují tak lokálnímu přetížení. Výběr materiálu dramaticky ovlivňuje životnost: běžná uhlíková ocel může ve vlhkém prostředí během několika let zrezivět, zatímco pozinkované nebo nerezové plechy prodlužují životnost o desítky let.
Ještě více fascinující je, že tyto desky slouží jako mezioborové "univerzální malé desky", kompatibilní s vodicími kolejnicemi výtahů, skluzavkami obráběcích strojů, průmyslovými dopravníkovými dráhami a dokonce i železničními tratěmi. A konečně, i sekvence instalace šroubů a utahovací síla vyžadují přesnost – jinak může deska selhat dříve než samotná vodicí lišta. Tyto jemné detaily odhalují hlubokou vynalézavost ukrytou v této zdánlivě obyčejné kovové desce.
Podle mezinárodních norem: ISO7465:2007; ISO630:2021. Podle mezinárodních norem provádějte komplexní testování surovin na základě certifikace materiálů poskytnuté dodavateli, abyste zajistili, že kvalita každé šarže surovin splňuje požadavky.
Konfigurace dvou automatizovaných výrobních linek vodicích lišt. Zařízení musí zajistit, aby vyráběné předměty splňovaly nebo překračovaly požadavky zákazníka při zachování stability rovinnosti, deformace a drsnosti povrchu.
Vzhledem k přísným požadavkům na přímost a zkroucení vodicích drah třídy BE byla zavedena specializovaná zařízení pro automatické rovnání a korekci zkroucení spolu s pokročilými detekčními systémy. Přímost je udržována v rozmezí 0,5 mm, zatímco zkrut je kontrolován v rozmezí 30' na metr.
Koncepce služeb "zákazník na prvním místě" říká, že bez ohledu na to, kde jsou naše služby poskytovány - ať už v rámci společnosti, na pracovišti klienta, na staveništi nebo během přepravy - je naším hlavním cílem uspokojit klienta.
